Dirty Air "EL GRANDE" Fast フロント&リア エアサスペンション

高速フロント + リア エアの業界標準であり、必要なものすべてを含むオプションがあります。4 バルブ マニホールドが取り付けられたステンレス スチール タンク、デフォルトの設計では、左サドル バッグの下に取り付けるためのブラケットが構築されており、ストレッチ バッグで隠されます。別のオプションでは、4 バルブ マニホールド付きタンクを右側のフェンダー サポートに取り付けることができます (デュアル エキゾースト バイクまたはストレッチ サドル バッグのないバイク用)。システムには、ポリウレタン ブッシングと 5/32 インチ チューブ用のプッシュ ロック フィッティングが取り付けられた DIRTY AIR リア ショックが含まれています。最も信頼性が高く、最も快適な乗り心地で、最も優れたパフォーマンスを発揮するエア ショックとしてゼロから設計および製造されたアルミニウム ショックにアップグレードするオプション。標準のコンプレッサーはリア フェンダー ストラットに取り付けられ、オプションの大型コンプレッサーは右サドル バッグの下またはリア フェンダーの後ろに吊り下げることができます。これは、左バッグの下にタンクがあるオプションでのみ利用可能です。システムは、フロントおよびリア サスペンションに 5/32 インチ チューブを通します。ストックのトリプルツリー、または工場出荷時のフォークキャップボルトを再利用するツリーを使用している場合は、工場出荷時のフォークキャップに穴を開けてタップを切る場合を除き、フォークに空気を配管できるように新しいフォークキャップを追加する必要があることに注意してください。大きなホイール用のアフターマーケットのツリーがある場合は、フロントエンドで機能する正しいフィッティングなどを確実に入手できるように、お持ちのツリー/フロントホイールサイズを選択してください。ストックサイズのフロントホイールにはバンプストップは必要ありませんが、オーバーサイズのフロントホイールは通常、ネック/ツリーのセットアップ、ホイールサイズ、フェンダー間隔、フェアリングなどに応じてフロントフォークのバンプストップが必要です。システムにはインストール手順が含まれていますが、専門家によるインストールをお勧めしますが、必須ではありません。BOOM! AudioまたはRockford Fosgateオーディオを備えた後期モデルのバイクには、サドルバッグの背面に差し込む大きなワイヤーコネクタが含まれているため、オーディオワイヤーとコネクタを再配線しない限り、これらのエアサスペンションコンポーネントの一部を適切にインストールすることはできません。

タンクとコンプレッサーの取り付けに関する注意事項：

***左サドルバッグ下の大型タンクは、左側排気管のないモデル、およびタンクを覆うように延長されたサドルバッグを装着している車両にのみ適合します。左サドルバッグ下の大型タンクは、デュアルエキゾーストの車両には適合しません。デュアルエキゾーストの車両は、フェンダーサポートに取り付けるタイプのタンクを使用する必要があります。***

***右サドルバッグ下のマウント付き大型コンプレッサーは、右側排気管が長いモデル、およびコンプレッサーを覆うように延長されたサドルバッグを装着している車両にのみ適合します。右サドルバッグ下の大型コンプレッサーは、デュアルエキゾーストの車両には適合しません。デュアルエキゾーストのバイクには、標準コンプレッサーが必要です***

スチール製ショックアブソーバーは、縮み時9.5インチ、伸長時13.25インチ（ボルト中心間距離）です。

アルミ製ショックアブソーバーは、縮み時9.5インチ、伸長時13.75インチ（ボルト中心間距離）です。

スチール製とアルミ製のショックアブソーバーの違いは何ですか？スチール製ショックアブソーバーは、内外装ともに非常にシンプルな設計です。そのため価格を抑えつつ、乗り心地も良く、信頼性も高いです。一方、アルミ製ショックアブソーバーは、内外装ともに高度な設計を採用しています。これにより、最高の信頼性、最高の乗り心地、そして最高のパフォーマンスを実現しています。また、快適なストローク範囲が広いため調整が容易で、多くの方が車高を低く設定できると感じています。バイクに最適なエアショックをお探しなら、このアルミ製ショックアブソーバーが最適です。