インバートエアークリーナー クロスファイヤー クローム [600-235 600-048 600-049 600-050 600-051 600-144]
商品詳細
「インバーテッド」エアクリーナーは、鍛造ビレットによる設計を採用し、前面を含むあらゆる方向から空気を取り込むことで吸気効率を最大化しています。
各高性能エアフィルターは、上部が内側に折り返された（インバーテッド）プリーツ構造を特徴とし、ステンレススチールメッシュで覆われたブラック・オイルド・コットン製のフィルターエレメントを用いて手作業で製造されています。
製品説明
鍛造ビレットアルミニウム製バッキングプレート：
鍛造ビレットアルミニウムからCNC切削加工で製造
特許出願中の次世代型「隠しブリーザー（hidden breather）」技術を採用。各ブリーザーはシリンダーヘッド部でOリングにより密閉され、バッキングプレートを通過した後、独自の「シューターチューブ」を介してスロットルボディの吸気口内部へと排出されます。これにより、外部ホースや金具が不要となり、実質的にクローズドループ（閉回路）のシステムを実現しています
空気の流れを妨げないよう、吸気口には滑らかなR形状（ラジアス加工）を採用
専用設計のブリーザーボルトはビレット製カバーの下に隠されており、すっきりとした外観を実現
余剰なブリーザーオイルをエンジン内部へ戻すことで、M8エンジン特有のオイルブローバイ問題を解消
特許出願中のオイルキャッチ／リザーバー機構。フィルターがオイルで飽和して吸気効率が低下するのを防ぐため、内蔵されたオイルキャッチがエアフィルターに到達する前に余剰オイルを回収します。ボルトオン設計により、フィルターエレメントのメンテナンス時にオイルキャッチの清掃も可能です
インバーテッド・パフォーマンス・エアフィルター：
「インバーテッド・シリーズ」の各フィルターは、米国にて手作業で製造されています
上面および側面全周にプリーツ（ひだ）加工を施した「インバーテッド（逆さ）」形状を採用し、あらゆる方向から空気を効率よく取り込みます
ステンレススチール製メッシュで覆われた、ブラックの合成繊維製フィルターエレメントを使用
耐水性を備えています
洗浄して再利用可能なフィルターであり、オイル塗布は不要です
鍛造ビレットアルミニウム製エアフィルターハウジング：
鍛造ビレットアルミニウムの塊からCNC切削加工で製造
前面（フェイス）は「インバーテッド（逆さ）」形状となっており、パフォーマンス・エアフィルターの頂部へ空気を導くベロシティスタックのような役割を果たします
吸気口の前面からバッキングプレートに至るまでCNC切削によるスタイリッシュなデザインが施され、どの角度から見ても目を引く外観に仕上げられています
適合車種
品番：600-235 2023-26年式 G2 M8 ツーリング、2025-26年式 ソフテイル・モデル
品番:600-048 2017-2023年式 M8モデル（2023年式 FLHXSEおよびFLTRXSEを除く）
2017年以降 FLTツーリング / バガー - FLHT / FLHR / FLHX / FLTR
2018-2024年 ソフテイルモデル
品番:600-049 2008-2016年式 ツーリング / 16-17年式 ソフテイル（電子スロットル用）
2008-2016年式 FLTツーリング / バガー - FLHT / FLHR / FLHX / FLTR / H-D FLトライク
2016-2017年式 ソフテイル
2016-2017年式 ダイナ FXDLS
2014-2015年式 FLSTNSE / 13-14年式 FXSBSE / 11-12年式 FLSTSE
※注：（フライ・バイ・ワイヤ／スロットル・バイ・ワイヤ）搭載のツインカムモデル
品番:600-050 1999-2017年式 ツインカム（ケーブルスロットルモデル用）
2001-2017年式 ツインカム Delphi EFI（インジェクション）車
1999-2006年式 ツインカム CVキャブ車
品番:600-051 1991年以降 XL スポーツスター
1991年以降 スポーツスター 883 / 1200（CVキャブまたはDelphi EFI搭載車）
品番:600-144 2022年以降モデル ナイトスター・スポーツスター
2022年以降 RH975モデル
各高性能エアフィルターは、上部が内側に折り返された（インバーテッド）プリーツ構造を特徴とし、ステンレススチールメッシュで覆われたブラック・オイルド・コットン製のフィルターエレメントを用いて手作業で製造されています。
製品説明
鍛造ビレットアルミニウム製バッキングプレート：
鍛造ビレットアルミニウムからCNC切削加工で製造
特許出願中の次世代型「隠しブリーザー（hidden breather）」技術を採用。各ブリーザーはシリンダーヘッド部でOリングにより密閉され、バッキングプレートを通過した後、独自の「シューターチューブ」を介してスロットルボディの吸気口内部へと排出されます。これにより、外部ホースや金具が不要となり、実質的にクローズドループ（閉回路）のシステムを実現しています
空気の流れを妨げないよう、吸気口には滑らかなR形状（ラジアス加工）を採用
専用設計のブリーザーボルトはビレット製カバーの下に隠されており、すっきりとした外観を実現
余剰なブリーザーオイルをエンジン内部へ戻すことで、M8エンジン特有のオイルブローバイ問題を解消
特許出願中のオイルキャッチ／リザーバー機構。フィルターがオイルで飽和して吸気効率が低下するのを防ぐため、内蔵されたオイルキャッチがエアフィルターに到達する前に余剰オイルを回収します。ボルトオン設計により、フィルターエレメントのメンテナンス時にオイルキャッチの清掃も可能です
インバーテッド・パフォーマンス・エアフィルター：
「インバーテッド・シリーズ」の各フィルターは、米国にて手作業で製造されています
上面および側面全周にプリーツ（ひだ）加工を施した「インバーテッド（逆さ）」形状を採用し、あらゆる方向から空気を効率よく取り込みます
ステンレススチール製メッシュで覆われた、ブラックの合成繊維製フィルターエレメントを使用
耐水性を備えています
洗浄して再利用可能なフィルターであり、オイル塗布は不要です
鍛造ビレットアルミニウム製エアフィルターハウジング：
鍛造ビレットアルミニウムの塊からCNC切削加工で製造
前面（フェイス）は「インバーテッド（逆さ）」形状となっており、パフォーマンス・エアフィルターの頂部へ空気を導くベロシティスタックのような役割を果たします
吸気口の前面からバッキングプレートに至るまでCNC切削によるスタイリッシュなデザインが施され、どの角度から見ても目を引く外観に仕上げられています
適合車種
品番：600-235 2023-26年式 G2 M8 ツーリング、2025-26年式 ソフテイル・モデル
品番:600-048 2017-2023年式 M8モデル（2023年式 FLHXSEおよびFLTRXSEを除く）
2017年以降 FLTツーリング / バガー - FLHT / FLHR / FLHX / FLTR
2018-2024年 ソフテイルモデル
品番:600-049 2008-2016年式 ツーリング / 16-17年式 ソフテイル（電子スロットル用）
2008-2016年式 FLTツーリング / バガー - FLHT / FLHR / FLHX / FLTR / H-D FLトライク
2016-2017年式 ソフテイル
2016-2017年式 ダイナ FXDLS
2014-2015年式 FLSTNSE / 13-14年式 FXSBSE / 11-12年式 FLSTSE
※注：（フライ・バイ・ワイヤ／スロットル・バイ・ワイヤ）搭載のツインカムモデル
品番:600-050 1999-2017年式 ツインカム（ケーブルスロットルモデル用）
2001-2017年式 ツインカム Delphi EFI（インジェクション）車
1999-2006年式 ツインカム CVキャブ車
品番:600-051 1991年以降 XL スポーツスター
1991年以降 スポーツスター 883 / 1200（CVキャブまたはDelphi EFI搭載車）
品番:600-144 2022年以降モデル ナイトスター・スポーツスター
2022年以降 RH975モデル
商品詳細
| メーカー | Arlen Ness/アレンネス |
|---|---|
| 送料 | 無料 |
| 納期 | US手配（詳細な納期が気になる方はメール/TELで事前にお問い合わせください） |
